Växellådan för en gräsklippare har en kompakt strukturell design med tydligt definierade funktioner, i första hand bestående av ett hus, ett växellådssystem, lager, tätningar och ett smörjsystem. Växellådans hölje är vanligtvis formgjutet- av aluminiumlegering; denna konstruktion säkerställer inte bara övergripande strukturell integritet utan optimerar också för lätt design och värmeavledning. Invändigt har höljet exakt konstruerade hålrum och monteringsreferenspunkter utformade för att säkra växlarna, lagren och tätningarna, samtidigt som de skyddar de interna transmissionskomponenterna från inträngning av damm, fukt och föroreningar. Dessutom har växellådorna i vissa medel-till-höga-modeller förstärkande ribbor eller kylflänsar på husets utsida för att förbättra last-bärförmågan och den termiska effektiviteten.
Växellådan utgör kärnan i växellådan; den består vanligtvis av en drivväxel, en driven växel och mellanväxlar, som kopplas in för att uppnå hastighetsreduktion och vridmomentförstärkning. Kugghjulen är till övervägande del tillverkade av uppkolat stål och genomgår precisionsslipning och värmebehandlingsprocesser för att förbättra deras slitstyrka och lastbärande kapacitet. Lager används för att stödja kugghjulen och transmissionsaxlarna, vilket säkerställer driftsstabilitet under hög-rotation; djupa-spårkullager eller rullager används vanligtvis för detta ändamål. Tätningar är installerade vid lagergränssnitten och husets leder för att förhindra läckage av smörjmedel och blockera inträngning av damm. Slutligen är hela växellådans inre utrustad med ett smörjsystem-som använder antingen olja eller fett-för att säkerställa smidig växelkoppling, minimera friktion och slitage och därmed förlänga livslängden för både växellådan och hela maskinen.